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Ehemalige Strecke des Isnybähnles |
Dauer gesamt: 3 - 4 h Höhenmeter: 500 Schwierigkeit: leicht - mittel |
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Ein etwa 35 km langer, schöner Fuß- und Radweg führt in gekiesten und asphaltierten Abschnitten auf einer alten Bahntrasse von Kempten nach Isny. Der Start ist in Kempten am Beginn der Oberstdorfer Straße oder weiter westlich im Steufzgen, es geht über Ahegg, vorbei am Herrenwieser Weiher nach Ermengerst, Buchenberg, Weitnau, schließlich nach Isny. Der Weg macht weite Bögen und geht über mehrere Hügel hinweg, ist aber nie sehr steil. Für den Rückweg fährt ein Bus zwischen beiden Städten, in dem in begrenztem Maße Fahrräder mitgenommen werden können (nicht empfehlenswert bei Schulbussen). Kempten und Isny liegen fast auf gleicher Höhe, so dass es von der Anstrengung her egal ist, in welcher Richtung man radelt.
Im weiteren Verlauf passiert man den ehemaligen Bahnhof Kürnach in Wagenbühl, Buchenberg, Schwarzerd, Hellengerst, Speckbach-Wasserfall und Weitnau. Einkehrmöglichkeiten gibt es in den größeren Orten auf dem Weg und in der näheren Umgebung.
Die Bahnstrecke von Kempten nach Isny wurde 1909 eröffnet und 1984 stillgelegt. Sie führte teils durch dichte Wälder mit zahlreichen unbeschrankten Übergängen von Forstwegen, was sie gefährlich machte. Die durchschnittliche Steigung der Strecke war 2,5 Prozent, was sehr viel ist. Die zunehmende Konkurrenz durch den Busverkehr machte die Strecke schließlich unwirtschaftlich und so wurde sie wieder aufgegeben. 1986 wurden die Schienen entfernt und die beiden Brücken bei Ahegg gesprengt. Ab 1990 wurde die Strecke Stück für Stück in einen Radweg umgewandelt. Seit 2020 ist der Abschnitt zwischen Kempten und Weitnau mit Infostationen zu den ehemaligen Haltestellen versehen. 2023 wurde der Abschnitt Rothkreuz-Ahegg geteert.
Viele der alten, kleinen Bahnhofsgebäude auf der Strecke stehen noch, oft dienen sie als Bushaltestellen. Zum Teil kann man auch noch auf Reste der alten Gleise und andere Relikte aus der Vergangenheit stoßen.
Stand 2023
Eisenbahnbrücke bei Ahegg zwischen 1907 und 1910. Diese Brücke wurde 1986 gesprengt, heute steht hier obige Fahrradwegbrücke. Foto aus "Die Stadt Kempten und ihre Umgebung" von Max Förderreuther und Martin Kellenberger, Jos. Kösel'sche Buchhandlung, 1910, Seite 70.
Ein Zug im Bahnhof Ermengerst im Frühling 1983. Das Bahnhofsgebäude steht noch, wurde aber etwas versetzt und umgedreht. Das Gleisbett an dieser Stelle ist verschwunden.
Ein Zug im Bahnhof Buchenberg im Frühling 1983. Das Bahnhofsgebäude steht noch, das Gleisbett ist heute Radweg.
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